原标题：从“送货”到“组链” 进博会上看中国邮政如何重构跨境物流 在第八届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）的服务贸易展区，中国邮政展台成为不少外商寻求跨境物流解决方案的热门站点。如今，跨境物流作为贯通全球市场的“贸易大动脉”，不再只是商品流动的通道，更成为推动进出口贸易实现与价值提升的关键支撑。 “身份的转变带来了实质性的收获。”中国邮政集团公司展台工作人员对此深有感触。工作人员告诉记者，前六届进博会，中国邮政主要作为服务商为参展商提供快递物流支持，对自身品牌业务推广有限。自第七届开始拥有独立展台后，中国邮政以“综合国际物流供应商”的新形象直面市场，不少国内外企业代表直接带着明确的进出口物流需求而来，沟通效率显著提升。 图为第八届进博会服务贸易展区的中国邮政集团展台。 这一转变直接催化了重要合作。本届进博会开幕前两天，中国邮政便与香港机场、东莞港务局、迪拜港务局等关键物流伙伴达成多项合作。工作人员谈到，随着跨境电商贸易占比从十年前的不足1%攀升至约25%，物流已成为企业出海的核心关切，“物流成本约占跨境电商总成本的45%，其效率与可靠性至关重要。” 这几天，很多企业代表都对如何布局跨境物流展现出强烈需求。这其中既有像狮王、乐高这样的国际品牌，也有国内一些中小企业。“没有纯粹的进口或出口，双向物流需求并存。”工作人员举例道，中国邮政既帮助如蔡司光学等国际品牌深耕中国市场，也通过“中华老字号跨境出海计划”助力沈大成等国内品牌走向世界，如当下正筹备将崇明老白酒出口至韩国。 “我们不仅是物流通道，更是市场桥梁。”工作人员向记者分享了一个案例：一家国内糕点企业起初按国内健康趋势生产低糖产品，经中国邮政根据英国市场需求反馈建议将甜度提升25%后，产品在当地大受欢迎。这种基于终端需求的定制服务，凸显了中国邮政向供应链解决方案提供者的转型。“信息流、资金流、物流‘三流合一’，这是中国邮政始终未变的底色优势。”工作人员强调，这一传统优势在跨境电商时代更具价值。 据工作人员介绍，在国际布局上，中国邮政展示了“国家队”的实力。以上海为中心，其构建了覆盖空运、海运、铁路、公路的多式联运网络，拥有34条自主国际航线、16条中欧班列线路及25条海运航线等。工作人员还特别介绍了浦东至大阪的“快线”优势：凌晨起飞，赶在日本海关上班前抵达，实现大阪地区当天送达。此外，中邮海外仓也已覆盖15个国家共19个仓库。 工作人员表示，中国邮政目前已建立了跨境商贸流通和优质商品进出口相适应的层次化的国际产品体系，通过与各大头部航司、船司、班列卡航的紧密合作，不断提升自身国际供应链服务能力。“我们致力于打造一站式跨境服务网络枢纽，在保障‘出得去 进得来’中发挥作用。”